Haute qualité pointeur laser tres puissant 3000mw

Description du produit

Ce laser vert puissant produit un faisceau très visible et distinct dans la nuit . En raison de son faisceau lumineux,interférence de la lumière forte anti-parasite, et il est de plus en plus utilisé pour l'enseignement ,astronomie,chantier de construction,exploration aux champ .Il va 5km de distance - non négligeable pour un laser de cette puissance. vu sa forte puissance, il vous faut faire attention lorsque vous l'utilisez.Ce pointeur laser puissant 3000mw est idéal pour montrer des objets dans le ciel. Ayant un interrupteur ON/OFF, il est plus facile de l'utiliser avec un télescope

Caractéristiques Techniques

Modèle	SGL-304
Matériel	aviation en aluminium
Nouvelle	le traitement de surface, les grands se sentent
Sélecteur de mode	touch
Batterie	1 * 18650
longueur onde	532nm
Puissance	3000mW
Gamme	500-10000(puissance supérieure, une plus grande portée)
Tension locale	DC3V
la meilleure température de fonctionnement	0° C-35° C
Mise au point	sortie de Facula point mise au point de focalisation

Attention au laser
1.Ne laissez jamais un enfant jouer avec un laser, quelque soit la puissance de ce dernier.
2.Ne visez jamais quelqu'un avec un laser, ni directement sur lui ni à côté de lui (il peut bouger sans que vous l'ayez prévu). A ne surtout pas faire depuis un toit d'immeuble vers un public dans la rue, vous pourriez être pris pour un tueur à gage muni d'un fusil avec visée laser (un jeune a été ainsi tué par un policier qui se croyait menacé).
3.Ne dirigez jamais un laser vers un endroit où quelqu'un peut surgir à tout instant (fenêtre d'une maison ou d'un immeuble, coin de rue, forêt, etc).
4.Ne dirigez jamais un laser vers une surface réflechissante telle que miroir, fenêtre, tableau sous verre ou porte vitrée d'un meuble d'intérieur. Même si le faisceau y est réfléchi de façon partielle, il reste dangeureux.
5.Ne dirigez jamais un laser vers le ciel, il peut atteindre sans problème le cockpit d'un avion. Le risque n'est pas vraiment de faire du mal au pilote mais de le distraire pendant une manoeuvre critique.